甲醇合成柴油由重量百分比为甲醇、添加剂、柴油，其中添加剂为由脂肪酸酯、环烷酸、司班80的试剂中任选一种；再从丁醇、异丙醇、异丁醇的试剂中任选一种；最后从二乙醇胺、胺水、重组份烃、重苯中任选一种；将以上所选试剂取适量混合反应而成，将上述三种物质搅拌混合均匀，静置6-10小时，待色泽透亮即可装罐。本发明优点在于提高了合成柴油的燃烧热能利用率，消除了游离碳及有害气体的排放，降低了成本，并改善了合成柴油品质。本发明具有较高的社会效益和经济效益，实用性强。技术资料费280元。

新型环保节能合成柴油利用油水亲和剂和表面张力控制剂使油水表面张力降低形成油包水型微乳化柴油。本发明新型环保合成柴油外观颜色与纯柴油相似。其组份重量百分比为：油水亲和剂13～20％，表面张力控制剂0.05～1％、水13～20％、抗氧防胶剂 0.5～3％，余量为柴油。技术资料费280元。

利用甲醇调配合成柴油的方法包括如下步骤： 1)配制添加剂：按重量取氧化锌、抗氧剂、金属钝化剂、着色剂及消烟助燃剂混合，制成添加剂；2)取标准柴油与添加剂混合搅拌调配成母本柴油；3) 取碳九、甲醇和异丁醇混合调配成组分A；4)取碳八与航空煤油混合调配成组分B；5)将上述母本柴油、组分A和组分B混合调配成合成柴油。采用本发明方法可以使甲醇和柴油有效地互溶，从而生产出替代柴油的合成柴油，因甲醇成本低，产量丰富，从而大大地降低柴油的单位成本。技术资料费280元。

新型甲醇柴油燃料含有甲醇及有机添加剂，所述添加剂包括硝酸脂类物质、乙二醇甲酸脂及脂肪醇润滑剂。本柴油机用甲醇燃料含有90％以上的高比例的甲醇，是真正意义上的甲醇燃料。由硝酸脂类物质、乙二醇甲酸脂组成的复合添加剂，提高了甲醇燃料的动力性能和点火性能，并大大提高了甲醇燃料的十六烷值。采用脂肪醇润滑剂提高了甲醇的润滑性能，消除了甲醇对发动机系统部件的电位腐蚀作用。还使得柴油机用甲醇燃料使得甲醇燃料具备了作为柴油机燃料与柴油同样的燃烧性能。技术资料费280元。

替代柴油的节能清洁燃料已有的乳化柴油在技术配方上都没能完善解决柴油车的使用性能。本发明组成包括：燃料，所述的燃料主要包括重芳烃类、溶剂油200#、C9化合物、甲醇、航空煤油、重油、水。本产品是一种柴油替代产品。技术资料费280元。

从柴油中脱除环烷酸的工艺方法在高效微波反应罐中加入馏分油和脱酸剂，无需预混合，直接移入高效微波反应系统中进行微波辐射。经过沉降分离，脱酸剂携带环烷酸形成的酸相与油相完全分离，脱酸率达98％以上，油品回收率达99.0％以上；酸相与同体积30％的硫酸混合，沉降分离，分为上下两层，上层为环烷酸，下层为硫酸盐溶液。在该工艺过程中，没有出现乳化现象，提高了油品的质量和产率，节约生产成本，具有高效、节能、利于环保等特点。技术资料费280元。

废旧塑料制备汽、柴油专用催化剂废旧塑料制备汽、柴油专用催化剂，是由以下重量比的成分组成：铂、铼、氢化铝、氟化镍、硝酸镍、氧化铝、氧化硅、氧化铬、磷酸铬、碳酸镁、膨润土、101白色酸洗担体、硫酸铝、硅酸钠、蒸馏水。本发明的废旧塑料制备汽、柴油专用催化剂和现有技术相比，具有化学反应能力强，活性高，抗毒能力强，使用期限长，热稳定性和水蒸气稳定性好，颗粒空隙密而均匀，机械强度高，磨损小，应用广泛等特点，并且出油率高，纯净料出油80％-90％以上，因而，具有很好的推广使用价值。技术资料费280元。

高清洁柴油稳定剂此种稳定剂是由甲醛、异丙醇、二烷基对苯二酚、硝酸戊酯组成，按比例、按顺序在常温常压下操作配制，没有三废污染、成本低、原料易购、工艺简单、使用方便。本发明可以将催化裂化柴油稳定期延长45天，不变色、不凝胶。技术资料费280元。

燃用柴油添加剂主要特点是采用以下容量份原料组成：醇物，油酸，乙醇胺，环己胺，既可以做为燃料，又可用来与柴油制备燃油，取代部分天然能源，利用涉农产品，为农副产品深加工增值开拓了市场，本发明的生产工艺简单，成本低，易于投产，产品安全性好，不易燃不易爆，无毒无异味，对体及环境无污染，具有良好的前景。技术资料费280元。

用于净化柴油汽车尾气，防止低温下柴油冻结的环保型柴油消烟防冻剂它是由清洁分散剂、抗氧剂、硝酸烷基酯或硝酸异丙酯、乙烯-醋酸乙烯酯配以高品质航空煤油，利用高剪切混合乳化新工艺合成的柴油消烟防冻剂，它能保持持续强化燃烧、清洁机件、降低黑烟排放，抑制石蜡分子形成共晶体，持续保持石蜡晶体的微小粒径，从而使柴油在低温下具有良好的强化消烟性和低温流动性能，实现净化尾气排放，防止低温下柴油冻结的目的，同时对劣质柴油或非标柴油有提高标号的功效。该剂组成简单、成本低廉、节省资源、功效显著、效益率高，符合国家现行环保政策，其应用推广具有极好的经济效益和社会效益。技术资料费280元。 　

用于净化柴油汽车尾气的环保型柴油催化清净剂它是由清洁分散剂、抗氧剂、硝酸烷基酯或硝酸异丙酯配以高品质航空煤油，利用高剪切混合乳化新工艺合成的，它能通过控制改进燃烧过程和保持持续强化燃烧状况来提高燃烧效率、清洁机件、降低燃烧系统的沉淤和积炭，来实现控制减少尾气烟度排放，保护大气环境的目的，同时对劣质柴油或非标柴油有提高标号的功效。该剂组成简单、节省资源、功效显著、效益率高，符合国家现行环保政策，其应用推广具有极好的经济效益和社会效益。技术资料费280元。

一种柴油馏分的改质方法先将柴油原料切割为轻、重组分，然后对重组分进行加氢处理，最后对加氢处理后的重组分和轻组分再进行加氢精制。该方法生产出硫含量满足《世界燃油规范》中II、III类油指标的优质柴油，同时其ASTM色度小于1.0。技术资料费280元。

能降低柴油车排放的尾气中碳烟颗粒燃烧温度的催化剂该催化剂以B位原子为Ni的LaNiO₃或La₂NiO₄基(类)钙钛矿型复合氧化物为基础，辅助活性成分为钾、钴、稀土或钯。该催化剂用溶胶- 凝胶或溶液燃烧法制得。在该催化剂存在下，以模拟柴油车尾气为燃烧气氛，能将碳烟的燃烧温度由550℃以上降低到250℃-400℃，基本上满足了现代柴油车排气的低温要求，而且燃烧速度也比没有催化剂时快了近一倍，是一种有用的消除柴油车尾气黑烟污染的催化剂。技术资料费280元。

微乳液脂肪酸柴油及其制备方法，以重量计，将脂肪酸、环烷酸和柴油混合成油相，再加入中和碱、水、二茂铁、三乙醇胺和200号溶剂油，搅拌混合而成。本发明产品清澈透明、体系均一、与其它油无限互溶、储存稳定性好、成本低，克服了乳化柴油储存性能差，燃烧不稳定的缺陷。不仅具有节能、节油的优点，而且燃烧完全、安全环保，是传统石化柴油的理想替代产品。技术资料费280元。

调合柴油其特点是：将以计量单位为升的环烷酸、乙二醇单丁醚、磷酸三丁脂、丙酮、氨水、乙二胺、乙醇胺、二甲基甲酰胺、正丁醇、乙醇、甲醇、多乙烯多胺放入容器内一起搅拌即为成品。本发明的优点是：配方简单、成本低廉、安全可靠、操作使用方便，不需设备剪切、混合，只需手动搅拌合成使用。用它与柴油调合后稳定性6个月内不分层、不沉淀，合成后与原柴油颜色一样，透明淡黄。具有互换性、相容性，合成后的柴油与原柴油可混用。合成柴油在-20℃以下均能正常使用，完全不同于一般乳化柴油不能在0℃以下使用(由于水的凝点是0℃)。技术资料费280元。　

醇型乳化柴油其原料包括柴油、水、乳化剂、乙醇或甲醇，其原料体积份为：柴油40-60份、乙醇或甲醇10-30份、水10-30份、乳化剂0.5-1.5 份。采取将乙醇或甲醇在乳化桶内先与乳化剂搅拌混合后，再加入所述原料体积份的水继续搅拌混合，最后加入所述原料体积份的柴油再充分搅拌成乳白色液体的方法即可制备成醇型乳化柴油。该油具有使用效果好、节油率高达30％以上及尾气污染小等优点。既适合柴油汽车作燃料，更适合船舶、拖拉机、发电机等柴油内燃机作燃料。技术资料费280元。

无铅清洁环保汽油添加剂原料如下：工业乙醇；甲基叔丁基醚；工业甲醇；二甲苯；邻甲苯胺；甲基环戊二烯三羰基锰；醋酸异丁脂。是一种不含金属的能大幅度提高辛烷值，调高汽油标号的绿色环保纯油状的液体产品，添加时不需要炼油厂增加任何设备，不改变原来汽油的各种理化指标与使用性能，明显减少排污，比现有的车用无铅汽油CO排放量减少25％，碳氢化物(HO)排放量减少13％，金属铅含量比国标无铅汽油明显低。既节约能源，又减少废气排放，保护了环境。技术资料费280元。 

乙醇合成环保汽油由以下步骤制取的：在常温常压条件下，将乙醇25％、混合苯35％、93#+[#]普通汽油39.2％混合均匀，再加入多效添加剂0.8％后进行充分混料，滤去杂质即可。可最大限度地减少汽车尾气污染，对汽车发动机无不良影响，且可降低生产成本。技术资料费280元。

醇醚基清洁汽油由醇基燃料混合液、石脑油醚化液、碳5、清净剂调配制成；成品油中HO分子团丰富，含氧量高，燃烧充分。使用后，检测发动机尾气排放的各种有害物质指数明显低于普通汽油，符合环保要求。醇基燃料混合液单独使用可用作醇基民用燃料，其质量指标符合国家标准NY-311-1977；与石脑油的醚化液调和后作为车用燃料，其质量指标符合国家车用无铅汽油标准GB17930-1999，环保、节能、适用范围广。技术资料费280元。

醚基复合汽油由辛烷值为３０—５５的汽油、碳五馏份油、醚基汽油添加剂按常规方法混合制成的汽油发动机用燃料，经测试硫含量降低、含氧化物增多，经发动机台架试验和汽车道路试验，本发明与商用９０汽油相比，外特性、动力性、行车性能相当，百公里耗油量相近，排气中污染物的含量下降幅度较大，可用作汽油发动机的燃料，产品成本低，具有较好的经济效益。技术资料费280元。

环保型复合汽油柴油是由精焦油、石脑油、柴油、甲醇、C#-[3]-C#-[5]醇、二茂铁、 TH601等原料按一定比例组成。本发明的环保型复合汽油柴油的优点是：以煤化燃料为主，减轻对石油的过分依赖及降低汽油、柴油在内燃机中燃烧时有毒有害物质的排放。其各项指标符合国家规定的汽油、柴油标准，污染物的排放低于国家标准。技术资料费280元。

用作汽车燃料具有起动快动力强、不结碳、能耗低、尾气排放达标的含汽油混合燃料以该混合燃料重量为基准，由汽油、甲醇、乙醇、糠醇此三醇中的一醇或二醇、三醇的混合物、叔丁醇、丁酮、异丁醇、乙基叔丁基醚、甲基叔丁基醚、甲基叔戊基醚等和水混合组成。适合作汽车动力燃料或其它用作燃料的场合。技术资料费280元。

改进型复合无铅汽油其由甲醇、90号汽油、正丁醇、异丙醇、改性酒精、二甲苯、丙酮及核心添加剂组成。本改进型复合无铅汽油具有良好蒸发性、抗爆性且安定性、抗腐蚀性好，能与传统成品汽油、乙醇汽油任意混合使用。技术资料费280元。

汽油增效剂其特点是将从棕榈油中提炼出的植物复合物溶解在由正丙醇、甲醇、二甲基甲酰胺、仲丁醇、丙酮组成的混合溶剂中，即得到所需的产品。本汽油增效剂与汽油混合后使用，有利于提高汽油燃烧率，达到节油和降低尾气排放污染的效果，而且在高于－２０℃条件下使用不会出现析出沉淀物现象，因此本发明的汽油增效剂的推广应用将具有较大的经济效益和社会效益。技术资料费280元。

无铅汽油抗爆添加剂其组分与含量为：甲基萘，环已烷或邻二甲苯，叔丁基苯，甲基醚。该添加剂能显著提高汽油辛烷值（提高２０－４０个单位），增强汽油的抗爆性和动力性，含铅量极低，废气污染少，且生产成本低，社会效益显著。技术资料费280元。

汽油动力及尾气排放改进型添加剂它由以下组分配制而成：甲醇、乙醇丁醇混合物、乙醛缩二甲醇、甲基丙酮、丁酮、乙酸甲酯、甲苯、乙苯、6# 溶剂油、200#溶剂油、N-甲基苯胺。可改善汽油的质量、提高汽油的品质、降低汽油的成本，使汽油的辛烷值得以提高，动力性能增强。不仅可提高汽油的抗爆性能，还能改善汽油的其他物化性能，同时还能降低汽车尾气中有害物质的排放，使尾气得到净化。本发明可部分替代汽油作燃料在使用时，汽车发动机无需做任何改动。生产工艺简单，操作方便，性能稳定，符合国家产业政策，是环保型的绿色产品。技术资料费280元。

汽油辛烷值有机添加剂由甲醇、N-甲基苯胺、邻甲苯胺组成，在常温常压下混合搅拌一起即可。该剂能将辛烷值不合格的93号、90号汽油调和成符合国家标准的93号和90号汽油。技术资料费280元。

乙醇柴油混和燃料及助溶剂由柴油、乙醇、助溶剂组成，本发明通过加入配制的助溶剂，乙醇能够与柴油形成均匀、稳定、透明的乙醇柴油溶液，并具有一定的抗水性能，稳定期超过三个月。本技术由于使用复合型助溶剂，不仅成本降低20-30％，助溶效果提高，而且适于各种温度条件和油品中使用。本助溶剂添加工艺简便，同时不需对柴油机进行改进，在与柴油掺混过程中也不需要增加任何设备。技术资料费280元。

柴油发动机清洁燃料乙醇柴油其特征是燃料乙醇、基础柴油、助溶剂在常温常压下混配、调和成产品。本产品在柴油发动机不做任何改动的情况下，动力性能基本不变，同时还可大大降低尾气中一氧化碳、碳氢化合物及烟尘的排放。技术资料费280元。

环保乙醇柴油(1)配制柴油混合液，在的柴油中加入油酸、石油酸、环烷酸均匀混合，油酸、石油酸、环烷酸可以是其中的一种或几种组合。(2)配制乙醇混合液，在乙醇溶液中，加入乙醇胺，环烷酸，均匀混合。(3)将 (1)、(2)两种混合液经过磁化、剪切、混合后，进行反应生成乙醇柴油。配制的乙醇柴油适合各种标号的柴油使用，经各项指标检测完全符合国家标准，并且替代材料的成本较底，技术成熟，工艺简单，产品燃烧充分，废气排放量低，具有良好的推广前景。技术资料费：280元。 

乙醇柴油包括以下体积百分比的原料组成：柴油，油酸、石油酸或环烷酸，乙醇。其中还包括乙醇胺和环烷酸。配制的乙醇柴油适合各种标号的柴油使用，经各项指标检测完全符合国家标准，并且替代材料的成本较底，技术成熟，工艺简单，产品燃烧充分，废气排放量低，具有良好的推广前景。技术资料费：280元。

乙醇柴油混合燃料由体积比60-95％的轻柴油、4-30％的乙醇和0.2-10％的助溶剂组成。这种燃料低温稳定性好，长期存放不分层，存放期一般都在三个月以上；环境效益显著，通过台架试验证实，使用该混合燃料E5(含乙醇5％V/V)比使用纯柴油柴油机自由加速烟度下降48.15％；使用该混合燃料E10(含乙醇10％V/V)比使用纯柴油柴油机排放烟度降低 24.00-66.99％。使用该混合燃料E15(含乙醇15％V/V)比使用纯柴油柴油机排放烟度下降50.0-78.4％。本发明制备工艺简单，成本较低，不对现有柴油发动机作任何改动就可以使用；助溶剂原料来源广泛，成本相对较低，可以满足大规模推广使用。技术资料费：280元。 　

能够使乙醇和柴油以任意比例混溶的工艺、助溶剂配方及应用方法用高分子聚合醇或直链的醇与多羟基脂肪酸、直链脂肪酸聚合缩合得到高分子共聚物，再用合成的共聚物与水/油非离子表面活性物质或油/水非离子表面活性物质配成助溶剂的主要成分。助溶剂的次要成分根据适合于不同的乙醇柴油比例而不同，有增溶剂，溶剂油等，制得的助溶剂的通式为：A(30％-50％)B(30-50％)C(0-20％)D(0-20％)a(0-5％)b(0-5％)c(0-5％)。乙醇柴油加入助溶剂后，经过高速剪切搅拌、磁化，得到均匀稳定的乙醇柴油混溶燃料。将本发明制备的乙醇柴油在柴油机上使用，尾气烟度最大幅度可降低80％。技术资料费280元。

汽油机使用的乙醇汽油由乙醇、汽油、乳化剂和催化剂混合组成，通过由稀土元素微粒构成的催化剂，使混合燃料在即将燃烧及然烧的过程中相互作用实现缸内燃料重整。以及一种所述混合燃料的配制方法，包括确定乙醇和汽油的含水量及可能的吸水量；确定乙醇的含量；确定乳化剂的含量；确定催化剂的添加量；以及，将上述确定含量的乳化剂与乙醇混合，将催化剂与汽油混合，再将两种混合物混合构成乙醇汽油。克服了传统方式在汽油中加入乙醇，特别是吸收了水分的乙醇后发动机功率下降、油耗上升的缺点，并自动补偿了气缸中高压推迟的现象，大幅度降低了污染物排放量。技术资料费280元。

乙醇汽油抗腐蚀剂其特点是在有机溶剂内先加入一定量的C#-[4]－C#-[8]环状酸酐，常压下，升温并搅拌使之完全溶解，将温度升至65－130℃范围内滴加一定量的叔烷基伯胺，在此温度范围内进行酰胺化反应合成0.5－3小时，除去体系中的水，然后冷却至室温所得到的粘稠深黄色化合物即为成品；本发明合成的抗腐蚀剂是添加到含低碳醇燃料中的添加剂，含低碳醇燃料包括含有甲醇、乙醇、异丙醇或叔丁醇的烃类燃料，如含有甲醇的汽油、含有乙醇的汽油、含有异丙醇的汽油或含有叔丁醇的汽油。本发明还具有工艺简单、成本低、化学性能稳定、应用范围广等特点。技术资料费280元。

胶体柴油所使用的乳化剂成本低，原料来源广，使胶体柴油的成本降低，具有节能、减轻环境污染等效果。技术资料费280元。

高效复合柴油包括以下原料重量份组分：柴油、煤油、甲醇。按比例取柴油、煤油、甲醇，混合，通过匀质仪，使该复合柴油达到均一性即得本发明复合柴油。本发明复合柴油具有可提高燃油的经济性、减少有害废气排放、减少胶质产生、提高燃油燃烧时的机械效率、增强动力性等优点。技术资料费280元。

微乳化复合柴油燃料组成为：油酸、浓氨水、一乙醇胺、乙酸、烷基萘、肼。本添加剂用于制造微乳化柴油复合燃料。该燃料的物理指标和化学指标与柴油接近，具有成本低、外观透明、稳定性好、热值高、对发动机无副作用。同时，本发明的添加剂可起到改善柴油燃烧性能、节省能源、减少排气污染的效果。技术资料费280元。

复合柴油该复合柴油由柴油、洁净水、辛烷、甲醇、壬烷基酚聚氧乙烯醚、过氧化氢、2，6－二叔丁基对甲酚按其重量份数比混合而成。本发明具有配制工艺简单、综合成本低、启动性好，动力性强，污染物排放量低的优点。技术资料费280元。

以柴油为原料的混合燃料它是按重量比取柴油，水，辛烷，曲拉通，增效剂，稳定剂，在常温下混合均匀至所含颗粒２微米以下为产品。本发明形成的柴油，实现理化指标同于基料市售柴油，燃烧效果较好。其配方简单、合理，所配用的添加剂充足，便于加工，推广应用。技术资料费280元。

节能降耗，安全稳定的无铅汽油添加剂由二茂铁和叔丁基甲苯等原料组合而成，组分简单，配方科学、成本低，使用该添加剂的汽油抗爆性能好，辛烷值达９０以上（研究法），还可用于９３#+[＃]（ＲＯＮ）、９５#+[＃]（ＲＯＮ）和９７#+[＃]（ＲＯＮ）无铅汽油，可明显提高汽车发动机功率，节油效果显著，并可降低汽车尾气中的有害成分ＣＯ和ＨＣ，减少环境污染。技术资料费220元。 

液体汽油助燃剂其机理是以油溶性有机铁和三硝基甲苯混合作为催化活性成分，以苯或低取代烷基苯和低脂肪醇为混合剂；将上述物质混匀溶解后按１∶ ４５０～１∶１０００的比例加入燃料油中；本发明适用于汽油、液体燃料油，可以节约２０—３０％的燃料油，并能降低烟雾、废气量，减少污染；使用安全可靠，稳定性好。技术资料费220元。　 　

汽油催化燃烧添加剂该添加剂以１／２０００～１／２５００的体积比加入到汽油中可使汽油达到节油率１３～２０％，烟度降低２０～４０％；ＨＣ化合物含量降低３５～５０％；ＣＯ含量降低３０～７０；辛烷值可提高达０．５个单位。此外，长期使用这种汽油，可延长发动机的使用寿命。技术资料费220元。 　

无烟煤生物法制取柴、汽油配方及配制方法其配方为无烟煤的混合物，生物催化剂，处理水，配制方法包括：粉碎、发酵、碳化、蒸馏等工序，用该法制取的柴、汽油的性能指标达到或优于普通柴、汽油的指标，具有燃烧充分、热效率高、烟尘小、原料来源丰富、价格低廉、配制工艺和设备简单等优点。技术资料费220元。

化合汽油燃料由甲醇、汽油、甲苯和助燃剂组成，特点是原料为工业级别的工业副产品或中间产品，制造简单，成本低，内燃机使用时，易于启动，噪音低，燃烧完全无污染，可使车辆爬坡的速度提高１／３。技术资料费220元。 

水代油汽油水基燃料本发明的汽油水基燃料包含甲醇、水、甲苯、松香、平平加、苯骈三氮唑，并按一定比例与顺序混合搅拌制成。使用本发明的汽油水基燃料可节油３０％以上。技术资料费220元。 

利用河床地下污泥有机质制取代用汽油配方各组分为助燃剂，添加剂，混合物，处理水，余量为处理后的污泥，经调和、裂解、蒸馏、乳化提纯工艺制成的代用汽油具有燃烧充分，热效率高、烟尘小等特点，各项性能指标达到或优于汽油的指标。 技术资料费220元。 

汽油或燃料油掺水制成微乳化汽油或燃料油的制造方法其主要特点是选用表面活性物质作复合乳化剂，选用添加剂，与水、汽油或燃料油经乳化器制成微乳化汽油或燃料油基液。尔后根据掺水量的需要，取基液与汽油或燃料油混合搅拌成具有使用价值的微乳化汽油或燃料油。该方法制备的微乳化汽油或燃料油外观呈透明或半透明，稳定性好，在常温下可保持一年内不分层聚沉，燃烧性能好，节油率可达１６％。技术资料费220元。

代用汽油及其制备方法它可通过加工煤，天然气、石油气、炼厂气、沼气得碳原子数为1—12的碳氢氧化合物，然后按不同体积比把四种或四种以上该化合物进行制备得到。本发明组合物用于替代汽油作为内燃机的燃料，具有汽油的性质和功能，并燃烧更完全、所排废气量远低于汽油，在不用任何辅助设备下能起到延长内燃机寿命和减少环境污染等作用。技术资料费220元。 　

三功能汽油清洗改性剂其成份为： 1)低碳醇, 2)醚类、酯类, 3)引发剂, 4)交联剂, 5)表面活性剂, 6)辛烷值增进剂。本发明提高了汽油综合性能，且成本低，对发动机贮存罐元付作用，使用条件与汽油相同。技术资料费220元。 　

劣质汽油的精制方法吸附剂采用碱金属或碱土金属离子交换过的 X、Y、L或β沸石，脱附剂采用C#-[1]～C#-[5]的小分子脂肪醇类、醚类、酮类化合物中的一种或一种以上的混合物，劣质汽油与吸附剂接触吸附，吸附温度为20～250℃，吸附后的精制油出装置，吸附剂吸附饱和后用吹扫介质进行吹扫，脱除吸附剂中的中间馏份，然后脱附剂与吸附剂接触对吸附剂进行脱附再生，脱附温度为20～250℃，重复进行上述过程。劣质汽油经本方法精制后其硫含量可降至100μg/g，且吸附剂可再生后重复使用，再生方法经济适用。技术资料费220元。

利用植物纤维制取丙烷液化气和高辛烷值汽油的方法包括以下步骤：将植物纤维(如玉米秸秆、稻草、芦苇等) 通过真空干馏裂解反应生成一氧化碳和丙烷混合气，采用PSA变压吸附法将一氧化碳和丙烷混合气体分离，分别生成、提纯氢气，对二氧化碳进行回收，制取丙烷液化气，将上述步骤制成的CO、CO#-[2]、 H#-[2]用ICI低压法进行甲醇的合成，最后采用MTG法将甲醇制成汽油。采用真空裂解工艺获得理想的混合气体，杂质较少，采用生物质纤维素为原料，成本造价低廉，资源广泛，而且是能够可持续发展的环保型可再生的新资源。技术资料费220元。

新型高效多功能汽油增效剂的配制方法这种方法是利用现有的一些化工原料，按比例在常温常压下操作配制而成。其工艺简单没有污染，原料丰富，成本低适用于各种型号的无铅汽油及轻质油、凝析油、戊烷等，可以使辛烷值提高到 70#-97#，是四乙基铅、甲基叔丁基醚的理想替代品，同时还能提高改善燃烧质量及油品的安定性，达到节能环保双重效果。技术资料费220元。

用于脱除含HCN废气的催化剂的制备方法是将 H#-[2]PtCl#-[6]6H#-[2]O溶于H#-[2]O中，然后在Al#-[2]O#-[3]载体中加入等体积氯铂酸溶液浸渍、干燥、焙烧、还原。其应用方法是将制备的催化剂装在反应炉中，将炉温升到250-450℃，将含有HCN、NH#-[3]、焦油及空气的混合气通入反应炉内，经催化燃烧将废气脱除。具有制备力法简单、成本低廉、操作方便的优点。技术资料费280元。

利用催化裂化废催化剂制备颗粒吸附剂的方法为将50％-95％重量的催化裂化废催化剂与5％-50％重量的粉状活性白土混合均匀，加水调和并捏合均匀，制成泥团状湿物料，并用挤出机得到条形物料，将干燥后的物料于320℃-750℃焙烧2-4小时并冷却后，将条形物料用粉状活性白土的水悬浊液浸泡或将粉状活性白土的水悬浊液均匀的喷洒在条形物料上，干燥后于320℃-750℃温度焙烧2-4小时，冷却后获得条形吸附剂或经破碎过筛得到颗粒状吸附剂。本发明制备的颗粒吸附剂中废催化剂所占比例可达90％以上，且制备颗粒表面无脱沙掉渣等现象，制备的颗粒吸附剂具有较好的耐水、耐油强度。技术资料费280元。 　 

烃类催化裂化催化剂包括载体、粘结剂、裂化活性组分、异构化活性组分，其特征在于使用硅铝比大于100、具有特有的TPD曲线的改性高硅铝比的HZSM-5 分子筛为异构活性组份，同时采用重油转化能力强、轻质油收率、产品选择性高的小晶粒改性Y型分子筛为裂化活性组份。提高了催化剂的烃异构化能力，提高了轻质油收率，通过增加汽油中异构烃的数量提高了汽油的辛烷值。技术资料费280元。

催化裂化汽油叠合降烯烃催化剂制备是一种用于以固定床或釜式反应器通过叠合反应降低催化裂化汽油中低碳烯烃含量的催化剂，该催化剂是含有两种第VIII族过渡金属的硫酸盐，其中以NiSO#-[4]为主活性组分，Fe#-[2](SO#-[4])#-[3]或CoSO#-[4]为副活性组分。该催化剂以γ-Al#-[2]O#-[3]为担体，采用浸渍法或混捏法制备。它适用于催化裂化汽油、催化裂解汽油和延迟焦化汽油中低碳烯烃的叠合。该催化剂在较温和的条件下，表现出显著的降烯烃活性，同时副产柴油。本发明工艺流程简单，设备投资小，有明显的经济效益和社会效益。技术资料费280元。

以铂为催化剂采用催化氧化法脱除含HCN废气的应用方法是将铂催化剂装在反应炉中，然后将炉温升到250-550℃，然后将含有HCN、NH#-[3]和焦油等的N#-[2]通入反应炉内，同时通入空气进行催化氧化来脱除掉剧毒和有害的气体。本发明制备简单、易操作，所使用的温度较低，含氮的气体不易转变为另一种污染物NO#-[x]。另外，也可降低能耗。在脱除过程中可利用焦油部分的较高热值，来减少反应过程中热量的供给，从而在脱除焦油的同时也能节约能耗。技术资料费280元。 　

铂铑催化剂脱除含HCN废气的方法是否将铂铑催化剂装在反应炉中，然后将炉温升到250-550℃；含有HCN、NH#-[3]和焦油的废气以5000-30000h#+[-1]的空速通入反应炉内，同时通入空气。本发明工艺简单、易操作，所使用的温度较低，含氮的气体不易转变为另一种污染物NO#-[x]。另外，也可降低能耗。在脱除过程中可利用焦油部分的较高热值，来减少反应过程中热量的供给，从而在脱除焦油的同时也能节约能耗。技术资料费280元。

含稀土Y的催化裂化催化剂的制备方法该方法是将 NaY分子筛与含铵盐的铵盐-水混合物在90℃～160℃下接触混合，使分子筛中Na#-[2]O含量降低，用稀土盐的水溶液在70℃～90℃下与分子筛接触，使其以RE#-[2]O#-[3]计含量达到0.5～ 15重％，再与载体进行混合得到。该方法可以缩短流程、降低能耗、催化剂具有较现有技术制备的催化剂更高的活性。技术资料费280元。

从馏分油中脱除有机硅化合物的方法包括将所述的馏分油在90～200 ℃、0.2～0.6MPa下通过吸附剂床层，吸附脱除其中的有机硅化合物，该吸附剂采用含醇的碱液进行脱附再生，可实现连续稳定的脱硅操作。适用于从焦化汽油或焦化柴油中脱除有机硅化合物。技术资料费280元。

脱除石油中金属钙的方法经或不经脱钙剂脱钙的石油原料进入上流式减粘裂化装置加热炉加热，加热过的物流从上流式减粘裂化装置反应器底部进入该反应器，反应物流从反应器顶部逸出进入上流式减粘裂化装置分馏塔，在分馏塔内分馏出减粘气体、减粘汽油、减粘渣油，所得减粘渣油与脱钙剂在40～200℃下接触0.2～20小时。该方法简单，脱钙率达到90％以上。技术资料费280元。 　

催化裂化降硫助剂的制备方法：是采用钒含量为0.3％-1.2％、且微反活性大于45的催化裂化平衡剂直接作为催化裂化降硫助剂，或经活化和/或负载金属组元锌后作为催化裂化降硫助剂。本发明操作简便，实用经济，不仅为废剂的循环利用创造了有利条件，而且可使催化裂化汽油的硫含量明显降低。技术资料费280元。

利用催化剂细粉制备催化裂化催化剂的方法该方法包括以下步骤：(1).将粒径小于20μm的催化剂细粉与水打浆，浆液搅拌均匀后送入砂磨机研磨，使催化剂细粉的平均粒径小于1.5μm；(2).将步骤(1)所得浆液、天然粘土、粘结剂以及分子筛浆液混合打浆；(3).步骤(2)所得胶体送入喷雾干燥装置干燥成型。采用该方法可降低生产成本、充分利用资源。技术资料费280元。

能同时降低汽油和催化剂上焦炭中硫含量的脱硫添加剂它是以沸石材料是作为裂化和氢转移反应活性组分，以具有选择性吸附硫化物的功能的金属氧化物中的几种所形成的复合或复杂氧化物为选择性吸附硫化物的载体，以碱金属或碱土金属氧化物为抑制硫化物缩合生焦的助剂，它既可选择性地裂化汽油中的硫化物，将其转化成烃类和H2S，又可在大幅度降低催化裂化汽油硫含量的同时，降低沉积在催化剂上的焦炭中的硫含量，从而减少汽车尾气和炼厂催化裂化烟气硫的排放量，保护我们的生存环境。技术资料费280元。

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